Rückschlagventil mit UNJ-Gewinde | Rückschlagventil für Flugkraftstoffe, Ersatz für MS28884A12

UNJ-Gewinde-Rückschlagventil | Rückschlagventil für Flugkraftstoffe, Ersatz für MS28884A12 (Abbildung)

Kurzbeschreibung:

UNJ-Gewinde-Durchgangsrückschlagventil, Aluminiumlegierung, 300 PSI, 160 °F, 37°-Bördelsitz, geeignet für Flugbenzin und Kohlenwasserstofföl. Direkter Ersatz für MS28884A12.

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Unser UNJ-Gewinde-Rückschlagventil für Flugzeugtreibstoffe ist ein Hochleistungsersatzteil, das das Rückschlagventil MS28884A12 direkt ersetzt und den Luftfahrtnormen MIL-V-7899 entspricht. Es wurde speziell für Flugzeugtreibstoffsysteme entwickelt und gewährleistet zuverlässige Leistung, ein geringes Gewicht sowie hervorragende Kompatibilität mit Flugzeugtreibstoff, Öl und Kohlenwasserstoffen.

Dank strenger Qualitätskontrolle und präziser Fertigung erfüllt dieses Rückschlagventil alle wichtigen Spezifikationen der Norm MS28884A12 und ist somit eine kostengünstige und zuverlässige Alternative für die Wartung und den Austausch von Treibstoffsystemen in Hubschraubern und Starrflüglern.

Tabelle der Parameterspezifikationen:

Englischer Code	Parameterelement	Parameterwert
AAJF	Gewinderichtung	Rechte Hand an allen Enden
ADQU	Durchflussregler	SCHEIBE
ADSU	Festplattenbeladungsmethode	Frühling
AEHZ	Maximale Betriebstemperatur	160,0 Grad Fahrenheit
AHNC	Verbindungsstil	Aufgeweitet (Rohr) an allen Enden
AQLR	Ventilbetätigungsverfahren	Automatisch
AHBEN	Verbindungstyp	Gewinderohr an allen Enden
BBJX	Montageposition	Horizontal oder vertikal
CMLP	Gewindeanzahl pro Zoll	12 alle Enden
CQGM	Maximaler Betriebsdruck	300,0 Pfund pro Quadratzoll
CQJX	Nenngewindegröße	1,875 Zoll an allen Enden
CQRB	Sitzwinkel	37,0 Grad an allen Enden
MATT	Material	Gesamtmaterial aus Aluminiumlegierung
MEDA	Medien, für die entworfen	Kraftstoff/Öl, Kohlenwasserstoff
STYL	Stilbezeichnung	Geradeaus
THSD	Gewindeserienbezeichnung	UNJ alle Enden

Dies ist ein automatisches UNJ-Gewinderückschlagventil, das für Flugzeugtreibstoff- und Kohlenwasserstoffölsysteme entwickelt wurde und als zuverlässiger direkter Ersatz für MS28884A12 konzipiert ist.
Es verfügt über einen federbelasteten Scheibenmechanismus, 37°-Bördelrohranschlüsse, 1,875 UNJ-Gewinde (12 TPI, rechtsdrehend) und ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung.
Mit einem maximalen Betriebsdruck von 300 PSI und einer Temperaturbeständigkeit von 160°F unterstützt es die horizontale/vertikale Montage und gewährleistet eine zuverlässige Einweg-Durchflussregelung in Kraftstoff- und Ölkreisläufen für die Luftfahrt.

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

Direkter Ersatz für MS28884A12, keine Rohrleitungsmodifikation erforderlich, spart Wartungszeit und -kosten.
Materialien in Luftfahrtqualität und präzise Fertigung gewährleisten eine lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung auch unter rauen Bedingungen in der Luftfahrt.
Vollständige Spezifikationen, anpassbar an Ihre spezifischen Anforderungen (Gewindegröße, Druck, Temperatur, Material).
Professioneller Kundendienst, zeitnahe Beantwortung Ihrer Fragen und technischer Support für Installation und Nutzung.

Kontaktieren Sie uns gerne für weitere Informationen, Muster und wettbewerbsfähige Angebote! Wir haben uns der Bereitstellung hochwertiger Luftfahrtteile und zuverlässiger Ersatzteillösungen für Kunden aus der globalen Luftfahrtbranche verschrieben.

Vorherige: Schleifring mit großem Bohrungsdurchmesser DHK190-50 | 190 mm Innendurchmesser, 300 mm Außendurchmesser, 50 Stromkreise, Strom- und Signalschleifring

Nächste: 10 kg Schneckengetriebe-Schwenk-/Neigekopf | RS485 Pelco-Protokoll | Torsionsschwingungsbeständig & selbsthemmend mit Rückwärtslauf

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